Der Teil der U-Bahn-Linie U2, der seit Mitte 2021 für den Ausbau gesperrt ist, sollte eigentlich im Herbst 2023 wiedereröffnet werden, dies wurde jedoch um ein Jahr verschoben, so die Wiener Linien. Das Ausbauprojekt trägt den Namen U2xU5 und umfasst die Verlängerung der U2 nach Süden und den Bau einer neuen Linie U5. Beide Linien werden sich an der Station Rathaus kreuzen.
Das Projekt erfordert einen Ausbau in empfindlichen Bezirken, darunter auch im Zentrum der Hauptstadt. Die Linie U2 wird in südlicher Richtung durch die Neubaugasse, die Pilgramgasse und den Wienerberg verlaufen, während die U5 durch das Volkstheater, das Museumsquartier und den Karlsplatz fahren wird, bevor sie in nördlicher Richtung nach Hernals weiterführt. Seit Juni 2021 sind die zuvor erwähnten 3 U-Bahn-Stationen für die Öffentlichkeit nicht mehr zugänglich, da sie in die U5 umgewandelt werden.
Laut den Wiener Linien wird die U2 mit Beginn des Schuljahres 2024 wieder von der Seestadt zum Karlsplatz fahren. Mehr als 90% der Arbeiten auf dem Abschnitt Schottentor-Karlsplatz sind abgeschlossen und liegen im Zeitplan, allerdings hat der Bereich unter der Universitätsstraße in der Nähe des Schottentors eine Verzögerung verursacht. Es ist noch nicht klar, ob durch die 1-jährige Verschiebung zusätzliche Kosten entstehen werden.
An den Bahnhöfen Rathaus, Volkstheater, Museumsquartier und Karlsplatz wurden die Bahnsteige bereits umgebaut und 144 Bahnsteigtüren installiert. Gleichzeitig wird Anfang Mai mit den Arbeiten an den neuen Tunneln am Bahnhof Frankhplatz begonnen.
